去年12月，美军“杜鲁门”号航母战斗群的“葛底斯堡”号导弹巡洋舰在红海水域击落了一架自家的“超级大黄蜂”战斗机。美军将此事定性为“疑似友军误伤”，但未披露更多信息，并对多起相关事故启动了调查。
美国海军于4日发布报告，详细说明了“哈里·杜鲁门”号航空母舰战斗群在执行应对也门胡塞武装袭击商船任务期间发生的三起导致F/A-18“超级大黄蜂”战机坠机的事故。这些事故发生在2024年12月22日至2025年5月6日之间，包括一架F/A-18F“超级大黄蜂”被护航舰艇击落；航母与一艘货船碰撞后，一架F/A-18E“超级大黄蜂”从甲板坠落（一辆甲板牵引车同时坠落）；以及一架F/A-18F“超级大黄蜂”在降落时冲出甲板。知情人士透露，这三架“超级大黄蜂”战斗机均未能找回。
2024年12月，“杜鲁门”号首次对胡塞武装目标实施防御性打击后，“葛底斯堡”号导弹巡洋舰将来自航母的一架“超级大黄蜂”误判为胡塞武装导弹并向其开火。该战斗机被错误击落，机上两人弹射逃生。报告认为，此次事故主要由于“葛底斯堡”号战情中心士兵训练不足且过度依赖科技。
此外，美海军调查摘要指出，“葛底斯堡”号与航母打击群之间缺乏一体化训练机会、巡洋舰上缺乏有力支援，以及打击群内部缺乏凝聚力，导致误判友机身份并随后发动攻击，另有一架友机险些遇袭。当时航母打击群还成功击落了胡塞武装的两枚反舰巡航导弹和两架单向攻击无人机。
2025年4月，航母为躲避胡塞武装火力攻击而进行急转弯时，机库内一架“超级大黄蜂”因机库门未及时关闭且未告知正在操作战机入库的士兵甲板倾斜情况，战机开始滑动最终坠入海中。调查发现，甲板因作战飞行任务过于频繁，影响了常规清洁工作，导致甲板异常湿滑，战机刹车未有效启动。负责刹车的士兵也缺乏必要知识和对系统的理解。
第三起事故发生在2025年5月6日，即美国总统特朗普宣布与胡塞武装停火当天。一架“超级大黄蜂”降落时，用于制动的阻拦索系统中的连接销因缺失固定部件逐渐移位，最终断裂，致战机坠海。调查同时指出，维护人员难以平衡维护与作战需求，多名人员将“作战节奏过快”视为维护工作的最大挑战。
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